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稀土材料在催化汽車尾氣凈化過程中扮演著重要的角色。汽車尾氣中包含大量的有害物質，如二氧化碳、氮氧化物、碳氫化合物和塵埃等。這些有害物質對空氣質量和人類健康造成了嚴重威脅。因此，加強汽車尾氣凈化技術的研究和應用尤為重要。

目前，最常用的汽車尾氣凈化材料是三元催化器材料。這種材料主要由貴金屬（銅、鐵和鉻）、稀土元素、過渡金屬和氧化鋁等組成。通過將這些元素混合在一起，并在高溫下燒結成顆粒狀物質，可以制成三元催化器材料。該材料能夠有效將汽車尾氣中的有害物質轉化為無害物質，如水、二氧化碳和氮氣等。它具有較高的催化活性、耐久性和穩定性，相對于其它材料而言更加優越。

此外，尾氣凈化脫硝催化材料也是一種常用的汽車尾氣凈化材料。該材料主要由催化劑和載體材料組成。催化劑通常是由貴金屬和基礎金屬組成的催化劑，而載體材料可以是氧化鈦、氧化鋁、氧化鋯等。這種材料能將汽車尾氣中的氮氧化物轉化為氮、水等無害物質。鈰鋯汽車尾氣催化材料具有催化活性高、反應速度快、選擇性好等特點，是一種性能優異的尾氣凈化材料。

總之，稀土材料催化汽車尾氣凈化是一項重要的環保技術，能夠有效降低汽車尾氣對環境的危害，保護人類健康，促進可持續發展。廢氣凈化技術的研究與應用將成為未來環保產業的重中之重，需要不斷地投入大量的精力和資源。

單原子催化劑是一種有前景的材料，它可以充分地利用活性位點，提高催化效率。迄今，各類襯底材料都已經被用于制備單原子催化劑，如其他金屬、摻雜的碳、金屬有機框架和最常見的氧化物材料，等等。氧化物上單原子的穩定性通常歸因于其較強的金屬-載體相互作用，其電子可以從金屬轉移給載體，也可以從載體轉移給金屬，因而導致金屬原子電子結構性質的改變。例如，由于金屬和二氧化鈰襯底的電子耦合作用，Pt1/CeO2體系中孤立Pt原子的氧化態會發生動態變化。這種動態效應顯著增加了結構和電子的復雜性，使預測動態行為具有挑戰性。

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